高端數控機床設備車(chē)銑復合車(chē)床，破日本壟斷野心 ！

數控機床設備被稱(chēng)為工業(yè)機械制造的“搖籃”。在中國機床行業(yè)的鼎盛時(shí)期，國內也有“十八羅漢”、“四金剛”等優(yōu)良的機床企業(yè)。然而，遺憾的是，盡管中國機床經(jīng)歷了從頭增長(cháng)到增長(cháng)的過(guò)程，他們未能抓住機會(huì )發(fā)展成高端轉向銑削復合車(chē)床，導致中國機床在中低端產(chǎn)業(yè)鏈徘徊一段時(shí)間。

在高端車(chē)削和銑削復合車(chē)床領(lǐng)域，西方國家對中國實(shí)施了技術(shù)封鎖和市場(chǎng)壓制，一些中國不能自主生產(chǎn)的產(chǎn)品也被禁止。當中國突破這項技術(shù)時(shí)，它想通過(guò)價(jià)格戰來(lái)限制中國企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。特別是日本，它想從中國賺錢(qián)，但它擔心中國會(huì )突破這種高端的車(chē)削復合車(chē)床技術(shù)。

日本媒體曾說(shuō)過(guò)，如果沒(méi)有日本的車(chē)削復合車(chē)床，中國將無(wú)法從事高端工業(yè)制造，甚至無(wú)法建造航空母艦。但事實(shí)真的如此嗎？

20世紀50年代，由于西方技術(shù)的封鎖，中國開(kāi)始開(kāi)發(fā)自己的數控機床。雖然中國一直在增加對機床的研究，但一些核心技術(shù)仍掌握在發(fā)達國家的手中，如由德國和日本等少數國家控制的數控系統。80%的機床控制器市場(chǎng)份額被日本FANUC和德國西門(mén)子壟斷。因此，中國很難突破高端機床技術(shù)。

然而，經(jīng)過(guò)中國研究者多年的研究，研制出了一種國內高端軍用機床，即七軸五單元汽車(chē)車(chē)削復合車(chē)床。其Z大加工直徑8米，高度2米，Z大承載能力100噸。它可以處理大型船舶螺旋槳。該研究成果獲得了2012年國家科技進(jìn)步獎二等獎，說(shuō)明中國已經(jīng)徹底打破了在高端制造領(lǐng)域的國外技術(shù)封鎖。

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的休眠，通過(guò)結構調整和技術(shù)突破，中國高端裝備制造業(yè)目前已占據全球市場(chǎng)份額的30%，到2025年將達到35%以上。據不完全統計，中國目前有14萬(wàn)多家機械供應商外，還有8家電子機械設備制造商，因此中國有信心應對日本車(chē)削復合車(chē)床的技術(shù)封鎖。

幾十年前，我國高端車(chē)削復合車(chē)床制造能力相對較弱，許多技術(shù)隨處“卡住”?，F在，隨著(zhù)我國基礎科學(xué)的進(jìn)一步發(fā)展和國家對該行業(yè)的大力支持，越來(lái)越多的機床企業(yè)和相關(guān)專(zhuān)業(yè)人員如雨后春筍般涌現，為中國成為制造業(yè)強國奠定了堅實(shí)的基礎。